在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，共同海損屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)部分損失的一種，可以得到保險(xiǎn)公司的理賠。海上貨物運(yùn)輸造成的損失可分為全部損失和部分損失。全部損失簡(jiǎn)稱為全損，指的是被保險(xiǎn)貨物全都遭到了損失，推定全損的，需要經(jīng)過保險(xiǎn)人檢查后才可以確定。部分損失就是經(jīng)認(rèn)定不是全損和推定全損的，就只能算作部分損失。

海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1、運(yùn)輸量大：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是全世界的商品在廣泛進(jìn)行交換，并在各個(gè)國(guó)家流動(dòng)；

2、運(yùn)費(fèi)低廉：海洋貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也比較低，船舶的航道是自然形成的，船舶的運(yùn)流量比較大，港口設(shè)備一般都是政府修建的，并且船舶也很耐用，不容易損壞，所以成本相對(duì)來說比較低廉；

3、對(duì)貨物的適用性強(qiáng)：海洋運(yùn)輸貨物可以運(yùn)輸體型較大的貨物，像一些石油井臺(tái)、火車等超重物品都可運(yùn)載，其他的比較難運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸設(shè)備，船舶一般都可以進(jìn)行運(yùn)載；

4、貨運(yùn)通過能力大：海洋運(yùn)輸線路廣，不受地域等一些因素的限制；

5、運(yùn)輸速度慢：海上運(yùn)輸通常在路上花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)；

6、海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大：海上運(yùn)輸會(huì)遭遇天氣等自然因素的影響，不定性因素太多，風(fēng)險(xiǎn)也較大。